اقتصاد کشور بیش از ۴۰سال است که تحت تاثیر سیاستهای دستوری، نه تنها از مزیتهای بازار آزاد بهره نبرده است؛ بلکه به دلیل نفوذ گروههای مختلف و دینفع در صنایع دسترسی به کالای با کیفیت و مناسب برای مردم دشوار شده است. موضوع قیمت دستوری خودرو در شرایطی که خودروسازان مسیر خصوصیسازی را در پیش گرفتهاند به یک چالش برای صنعت و بازار تبدیل شده است.
میزان تولید انواع خودرو در سهماهه نخست سال ۱۴۰۴ با کاهش قابل توجه ۱۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و در خرداد ماه تولید خودرو ۴۱ درصد کاهش داشته است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور با تاکید بر اینکه حداقل باید ۲۰ همت از کل ۵۵ همت مطالبه قطعه سازان و زنجیره تامین پرداخت شود وگرنه با کاهش تولید و تعدیل نیروی کار روبهرو خواهیم شد گفت: پاشنه آشیل این صنعت، کمبود نقدینگی است
علیرغم استمرار چالشهای ساختاری در صنعت خودرو ، گروه خودروسازی سایپا توانست در سهماهه نخست سال جاری، با ثبت درآمدی بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان، رشدی ۷ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل تجربه کند. این عملکرد نهتنها از استمرار تقاضا برای محصولات اقتصادی حکایت دارد، بلکه نشانهای از تثبیت روند مالی و بهبود تدریجی در فروش یکی از بازیگران کلیدی صنعت خودرو ایران است.
بانک مرکزی از ابتدای سال جاری تا ۱۱ خرداد ماه ۹.۶ میلیارد دلار ارز مورد نیاز برای واردات را تأمین کرده که سهم گروه «صنایع حمل و نقل و خودرو» ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون دلار بوده است.
نمایشگاه بینالمللی خودروی شیراز، که از ۲۰ تا ۲۳ خرداد برگزار میشود، فرصتی بینظیر برای علاقهمندان و فعالان صنعت خودرو فراهم میکند تا با جدیدترین دستاوردهای خودروسازی کشور آشنا شوند. اما امسال این رویداد چیزی فراتر از یک نمایشگاه معمولی خواهد بود؛ چرا که شرکت مکث موتور ماموت با رونمایی از خودروی جدید و پرچمدار خود، LUCANO L8، انقلابی در دنیای خودروهای لوکس و اسپرت رقم خواهد زد.
رضا صدیقی، نماینده مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه قیمتگذاری تکلیفی و غیرکارشناسی در صنعت خودرو رویکرد درستی نیست، گفت: تولیدکننده باید سود منطقی از کالای خود داشته باشد. اگر سودی غیرمنطقی و خارج از چارچوب برای یک محصول در نظر گرفته شود، باید با آن برخورد شود، اما قیمتگذاری صرفاً دستوری بدون در نظر گرفتن هزینهها و سود واقعی، مورد تأیید نیست.
حسین حقوردی، نماینده مجلس، با انتقاد از قیمتگذاری ناعادلانه خودرو توسط شورای رقابت، خواستار پایان دادن به این رویکرد و حرکت به سمت خصوصیسازی واقعی صنعت خودرو شد.
خصوصی سازی صنعت خودرو ی ایران به ویژه پس از تجربه ایران خودرو، حالا به ایستگاه مهم دیگری رسیده است: واگذاری سهام مدیریتی سایپا. این واگذاری به عنوان دومین قطب خودروسازی کشور، نگاهها را به خود جلب کرده و چندین بازیگر عمده و بعضاً جنجالی برای تصاحب آن صف کشیدهاند.
سلیمانی، کارشناس مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، با اشاره به ایرادات روشهای فعلی قیمتگذاری خودرو، گفت: شیوه محاسباتی کنونی قیمت گذاری خودرو مشکلات بنیادینی دارند. یکی از این موارد، تأخیر در محاسبه قیمتهاست؛ بهطوری که صورتهای مالی گذشته مبنای تعیین قیمت آینده قرار میگیرد و این باعث ضرر تولیدکننده میشود.
مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، با اشاره به چالشهای قیمتگذاری در صنعت خودرو ، گفت: سیاست فعلی نه تنها به زیان تولیدکنندگان است، بلکه توسعه صنعت خودرو را با مشکل مواجه کرده است.
زهرا سعیدی مبارکه، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از قیمتگذاری دستوری خودرو، تاکید کرد که این روش انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت را از بین میبرد.
فونیکس NEV به عنوان نماد نوآوری و تعهد به محیط زیست، با تکیه بر فناوریهای روز، تولید محصولات پیشرفته و مسئولیت پذیری اجتماعی، طی مدت زمان فعالیت در کشورمان گامهای بلندی در راستای کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و نهادینه سازی سبک زندگی همسو با طبیعت برداشته است.
کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: صنعت خودرو ی کشور به طور کامل چینی شده است و مذاکرات اقتصادی و تحریمها تنها بر شرایط قیمتگذاری تأثیر میگذارد و بر روند تولید تاثیرگذار نخواهد بود.
اصفهان - نگاهی به بازار نشان می دهد که در بهمن و اسفندماه ۱۴۰۳، قیمت خودروها به دلیل نوسانات نرخ ارز و افزایش هزینههای تولید، با افزایش قابل توجهی مواجه شد؛ این افزایش قیمت باعث کاهش قدرت خرید مصرفکنندگان و ایجاد نگرانی در میان خریداران شده است.
صنعت خودرو سازی کشور به عنوان یکی از ارکان کلیدی اقتصاد کشور سالهاست با مشکلات جدی از جمله واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی مواجه بوده است؛ چالش مهمی که دغدغه جدی دولتهای پیشین بوده و به رغم اینکه دولتمردان بارها بر انجام آن تاکید داشتند، اما در عمل محقق نشده است.
|
تاریخ انتشار : ۲۲/اسفند/۱۴۰۳ | ۲۱:۲۹
نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو در نشست با نمایندگیهای برتر خدمات پس از فروش:
نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو با اشاره به چالشهای پیشروی صنعت خودرو ، اعلام کرد: ما صنعتگریم و سالهاست کار کردهایم. راهی سخت را در پیش گرفتهایم و با این اعتقاد آمدهایم که میشود در ایران کار کرد، رشد کرد و کشوری ثروتمند ساخت.