خودرو فراری

فراری سال‌ها برای ورود به عصر خودروهای برقی صبر کرد و همین انتظار، سطح توقعات را به اوج رساند. بسیاری تصور می‌کردند نخستین خودروی تمام‌برقی این برند ایتالیایی قرار است تعریف تازه‌ای از یک سوپراسپرت الکتریکی ارائه دهد و همان نقشی را ایفا کند که برخی مدل‌های افسانه‌ای فراری در تاریخ صنعت خودرو بر عهده داشتند. اما واکنش‌ها به «لوچه» نه‌تنها با تحسین گسترده همراه نشد، بلکه موجی از انتقادها را در فضای مجازی و رسانه‌های تخصصی به دنبال آورد.

یک ولووی استیشن کلاسیک دهه هفتاد، در پروژه رستوماد نورسکِن با قیمتی فراتر از فراری صفرکیلومتر عرضه می‌شود و تنها ۵ دستگاه تولید خواهد شد.

فراری پیش از عرضه مدل برقی، از خودروی کوپه بنزینی جدید «آمالفی» رونمایی کرد.

وقتی یک سوپرماشین میلیون‌دلاری مثل فراری SF90 در برابر دو آلمانی تیون‌شده قرار می‌گیرد، نتیجه چه خواهد بود؟ درگ اخیر این سه خودرو، با شگفتی همراه بود!

همانطور که انتظار می‌رود، ۱۲ Cilindri از جدیدترین سیستم‌های کنترل شاسی فوق پیشرفته فراری، از جمله کنترل لغزش جانبی ۸ بهره می‌برد که برای تخمین سریع‌تر سطح چسبندگی تایرها طراحی شده است. همچنین سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ مستقل هوشمندانه‌ای وجود دارد که می‌تواند تایرهای عقب را در جهت مخالف یکدیگر هدایت کند.

فراری اف۳۵۵ (Ferrari F۳۵۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۱۹۹۹تولید شد. این خودرو در کلاس خودرو اسپرت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است. از این محصول ۱۱۲۷۳ دستگاه تولید شد.

لاشه‌ای از فلز غرشده، تکه‌تکه‌شده و دودزده که دهه‌ها پیش، یک ماشین مسابقه‌ای فراری بوده به تازگی در حراجی RM Sotheby در کالیفرنیا به قیمت ۱.۹ میلیون دلار فروخته شده است.

یک مدل خودرو کلاسیک شرکت فراری، توانست رکورد فروش گران قیمت‌ترین خودرو جهان را بشکند.